| Désignation + note | kms moyen | prix Euros TTC monté | Commentaires | |
| Michelin Mac 90 X |  |
NC | 172
€ / ARR
127 € / AVT |
Sport-Tourisme radial |
| Michelin Mac 100
X
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10 000 (arr) | 173
€ / ARR
128 € / AVT |
Sport-Tourisme radial |
| Michelin Pilot Sport CUP | NC | 147 € / AVT | Pneu orientation piste très tendre. Nouveauté 2001. Attente de la dimension 160. Dispo seulement en 180 pour le moment pour l'ARR. |
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| Michelin Pilot Sport
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14000
(avt) 5700 (arr) |
101 € / AVT
149 € / AVT |
Apparement très proche au niveau feeling, que les BT010 / 020... Très bonne stabilité sur l'angle, bonne accroche.... |
| Metzeller MEZ 4
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17000 (avt) 8500 (arr) |
297 € / la paire montée | Excellente longévité Beaucoup de temps à chauffer par temps froids. Bonne accroche une fois en température. A déconseiller pour l'hiver et temps humides |
| Metzeller MEZ 3 Racing |  |
NC | 152
€ / AVT
182 € / ARR |
Racing homologué route. |
| Dunlop D 207
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8000 (avt) 5000/8900 (arr) |
130
€ / AVT
154 € / ARR |
Pneu
chaussant plus large que les autres. Rend la moto vive et joueuse, mise sur l'angle facile. La moto sera moins stable sur l'angle, mais il sera plus facile d'atteindre des limites grace à sa vivavité. Gomme tendre très accrocheuse. Chauffe très vite. Très peu de longévité sur revêtement très abrasif et sec. |
| Dunlop D 207
RR (Racing Replica) |
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NC | 142
€ / AVT
178 € / ARR |
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| Dunlop D 205 |  |
18100 (avt) 19600 (arr) |
123
€ / AVT
153 € / ARR |
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| Bridgestone BT 010
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11000 (avt) 9500 (arr) |
164 € / ARR
132 € / AVT |
Même type d'accroche que le D207, mais du fait d'un profil différent, la mise sur l'angle sera plus dur. Il faut enmener un peu plus la moto. Avantage, la moto alors moins vive, sera posée sur des rails en étant sur l'angle. Le couple BT010 AVT + BT020 ARR fonctionne tres tres bien. |
| Bridgestone BT 020
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NC | 9128
€ / AVT
153 € / ARR |
Gomme un peu plus dur que le BT010, mais les sensations sont les mêmes. Meilleure longévité, accroche légérement réduite. |
| Pirelli Dragon EVO |  |
4500 (arr) | NC |
